Често задавани въпроси

A:

1. Ако индикаторът за захранване на драйвера не свети, моля, проверете захранващата верига, за да се уверите в нормално захранване.

2. Ако валът на двигателя е блокиран, но не се върти, моля, увеличете тока на импулсния сигнал до 7-16mA и напрежението на сигнала трябва да отговаря на изискванията.

3. Ако скоростта е твърде ниска, моля, изберете правилната микростъпка.

4. Ако аларма за шофиране, моля, проверете броя на миганията на червената светлина, вижте ръководството, за да намерите решение.

5. Ако има проблем със сигнала за активиране, моля, променете нивото на сигнала за активиране.

6. Ако има неправилен импулсен сигнал, моля, проверете дали контролерът има импулсен изход, напрежението на сигнала трябва да отговаря на изискванията.

A:

1. Ако първоначалната посока на двигателя е противоположна, сменете последователността на свързване на фазите A+ и A на двигателя или променете нивото на сигнала за посока.

2. Ако проводникът на контролния сигнал е прекъснат, моля, проверете кабелите на двигателя за лош контакт.

3. Ако двигателят има само една посока, може би грешен импулсен режим или грешен 24V контролен сигнал.

A:

1. Ако има грешна връзка на кабела на двигателя, първо проверете кабелите на двигателя.

2. Ако напрежението е твърде високо или твърде ниско, проверете изходното напрежение на импулсното захранване.

3. Ако има повреден двигател или задвижване, моля, сменете нов мотор или задвижване.

A:

1. Ако има смущения в сигнала, моля, отстранете смущенията, заземете надеждно.

2. Ако има грешен импулсен сигнал, моля, проверете управляващия сигнал и се уверете, че е правилен.

3. Ако има грешни микростъпкови настройки, моля, проверете състоянието на DIP превключвателите на стъпковото устройство.

4. Ако моторът губи стъпки, моля, проверете дали стартовата скорост е твърде висока или изборът на мотор не съвпада.

A:

1. Ако има късо съединение между клемите, проверете дали намотката на двигателя е късо.

2. Ако вътрешното съпротивление между клемите е твърде голямо, моля, проверете.

3. Ако се добави прекомерно спояване към връзката между проводниците, за да се образува топка за запояване.

A:

1. Ако времето за ускорение и забавяне е твърде кратко, моля, увеличете времето за ускорение на командата или увеличете времето за филтриране на задвижването.

2. Ако въртящият момент на двигателя е твърде малък, моля, сменете двигателя с по-висок въртящ момент или вероятно увеличете напрежението на захранването.

3. Ако натоварването на двигателя е твърде голямо, моля, проверете теглото на товара и инерцията и регулирайте механичната структура.

4. Ако токът на задвижване е твърде нисък, моля, проверете настройките на DIP превключвателите, увеличете изходния ток на задвижването.

A:

Вероятно PID параметрите не са точни.

Променете към режим на отворена верига, ако трептенето изчезне, променете PID параметрите в режим на управление на затворен контур.

A:

1. Може би проблемът идва от резонансната точка на стъпковия двигател, моля, променете стойността на скоростта на двигателя, за да видите дали вибрациите ще бъдат намалени.

2. Може би проблемът с контакта на проводника на двигателя, моля, проверете окабеляването на двигателя, дали има счупен проводник.

A:

1. Ако има грешка във връзката за окабеляването на енкодера, моля, уверете се, че използвате правилния удължителен кабел на енкодера или се свържете с Rtelligent, ако не можете да използвате удължителен кабел по други причини.

2. Проверете дали енкодерът е повреден, като изходния сигнал.

A:

Често задаваните въпроси, изброени по-горе, се отнасят главно за често срещани проблеми и решения за стъпкови продукти с отворен и затворен контур.За неизправности, свързани с проблеми с AC серво, вижте кодовете за грешки в ръководството за AC серво за справка.